進(jìn)入3月(yuè)，離“5.1”實(shí)施尾(wěi)气(qì)排放(fàng)檢验(yàn)新(xīn)标(biāo)準的(de)时(shí)間(jiān)點(diǎn)越来(lái)越近(jìn)，那(nà)麼(me)，新(xīn)标(biāo)準實(shí)施後(hòu)，对(duì)私家(jiā)車（主(zhǔ)要(yào)是(shì)汽油(yóu)車）年(nián)檢会有(yǒu)哪些(xiē)影响呢？下(xià)面一(yī)起(qǐ)来(lái)看(kàn)看(kàn)。

GB18285-2018版較之(zhī)前(qián)的(de)2005版，主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)以(yǐ)下(xià)變(biàn)化:

●增加了(le)外(wài)觀檢验(yàn)、OBD檢查、燃油(yóu)蒸發(fà)檢測等內(nèi)容。

●增加了(le)檢验(yàn)項目和(hé)檢验(yàn)流程。

●调整污染物(wù)排放(fàng)限值。

1. 外(wài)觀檢验(yàn)对(duì)年(nián)檢影响不(bù)是(shì)太大(dà)，還(huán)是(shì)看(kàn)車況，如(rú)果(guǒ)存在(zài)燒機(jī)油(yóu)、嚴重(zhòng)冒黑(hēi)煙，那(nà)肯定是(shì)过(guò)不(bù)去(qù)的(de)，得進(jìn)行維修。

增加了(le)要(yào)檢查燃油(yóu)蒸發(fà)控制系(xì)統连接管(guǎn)路(lù)是(shì)否正(zhèng)确、完整，如(rú)果(guǒ)存在(zài)老(lǎo)化、皲裂、破損或(huò)堵塞現(xiàn)象(xiàng)，應(yìng)進(jìn)行維修，估計(jì)一(yī)般的(de)私家(jiā)車很少(shǎo)出(chū)現(xiàn)这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況。

再一(yī)个(gè)就(jiù)是(shì)檢查車輛是(shì)否配置有(yǒu)OBD系(xì)統，为(wèi)後(hòu)續工作(zuò)做準備。

2.燃油(yóu)蒸發(fà)檢測是(shì)对(duì)油(yóu)箱(xiāng)進(jìn)油(yóu)口(kǒu)壓力和(hé)油(yóu)箱(xiāng)蓋壓力進(jìn)行測試，檢验(yàn)起(qǐ)壓力損失情(qíng)況，这(zhè)个(gè)也(yě)不(bù)会有(yǒu)太大(dà)影响。

3.OBD檢查，这(zhè)个(gè)对(duì)年(nián)檢影响很大(dà)。

有(yǒu)OBD接口(kǒu)的(de)車型，其(qí)在(zài)進(jìn)行尾(wěi)气(qì)排放(fàng)檢測时(shí)，全(quán)程通(tòng)过(guò)故障診斷儀與(yǔ)主(zhǔ)控電(diàn)腦连接，存在(zài)故障代(dài)碼、故障指示器激活或(huò)車輛與(yǔ)診斷儀間(jiān)通(tòng)訊故障等都可(kě)以(yǐ)導致(zhì)OBD檢验(yàn)不(bù)合格，从而(ér)造成尾(wěi)气(qì)排放(fàng)檢验(yàn)不(bù)合格，車輛無法正(zhèng)常通(tòng)过(guò)年(nián)檢。

4.尾(wěi)气(qì)排放(fàng)限值调整。这(zhè)个(gè)影响最(zuì)直(zhí)接，限值调整後(hòu)，老(lǎo)限值勉強(qiáng)达(dá)标(biāo)的(de)，新(xīn)限值就(jiù)不(bù)見(jiàn)得会合格了(le)。
 

GB18285-2018中(zhōng)排放(fàng)限值标(biāo)

　　綜上(shàng)所(suǒ)述，新(xīn)标(biāo)準實(shí)施後(hòu)，对(duì)私家(jiā)車影响最(zuì)大(dà)的(de)還(huán)是(shì)OBD檢查和(hé)尾(wěi)气(qì)排放(fàng)限值的(de)调整。

　　五(wǔ)一(yī)以(yǐ)後(hòu)進(jìn)行年(nián)檢的(de)，要(yào)留心儀表(biǎo)盘故障燈(dēng)提(tí)示，若OBD故障燈(dēng)亮(liàng)起(qǐ)，一(yī)定要(yào)先(xiān)維修，再進(jìn)行年(nián)檢；車輛年(nián)限較长(cháng)的(de)，根(gēn)據(jù)情(qíng)況要(yào)对(duì)發(fà)動(dòng)機(jī)和(hé)排放(fàng)系(xì)統進(jìn)行保养调修确保順利通(tòng)过(guò)年(nián)檢。