國(guó)家(jiā)标(biāo)準GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全(quán)技術(shù)檢验(yàn)項目和(hé)方(fāng)法》于(yú)2015年(nián)3月(yuè)1日正(zhèng)式實(shí)施。根(gēn)據(jù)标(biāo)準規定，自(zì)2017年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，重(zhòng)中(zhōng)型貨車等部分(fēn)車型檢验(yàn)时(shí)，要(yào)求增加“外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)”、“加载(zài)制動(dòng)”、“使用(yòng)底盘間(jiān)隙儀”等新(xīn)檢验(yàn)項。

1外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)

1外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)要(yào)求适用(yòng)哪些(xiē)車型？

答(dá)：注册(cè)登記(jì)檢验(yàn)时(shí)，适用(yòng)車型包(bāo)括重(zhòng)中(zhōng)型貨車、專項作(zuò)業車、挂車；在(zài)用(yòng)機(jī)動(dòng)車檢验(yàn)时(shí)，适用(yòng)車型包(bāo)括重(zhòng)中(zhōng)型貨車、挂車。

2部分(fēn)地(dì)區(qū)反(fǎn)映采用(yòng)“外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置”檢測不(bù)合格率較高(gāo)的(de)原因(yīn)是(shì)什(shén)麼(me)？

答(dá)：主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)包(bāo)括：

（1）車輛本(běn)身(shēn)存在(zài)問(wèn)題(tí)。一(yī)是(shì)一(yī)些(xiē)厂家(jiā)違規改變(biàn)貨車車廂尺(chǐ)寸(cùn)，與(yǔ)公(gōng)告或(huò)整車出(chū)厂合格證标(biāo)明(míng)的(de)技術(shù)參數不(bù)一(yī)致(zhì)；二(èr)是(shì)部分(fēn)在(zài)用(yòng)機(jī)動(dòng)車存在(zài)車廂非(fēi)法改裝(zhuāng)等情(qíng)況，如(rú)私自(zì)焊接架子等。

（2）部分(fēn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置性(xìng)能(néng)存在(zài)問(wèn)題(tí)。一(yī)是(shì)部分(fēn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置（特(tè)别是(shì)红外(wài)線(xiàn)原理(lǐ)的(de)測量(liàng)裝(zhuāng)置）受天(tiān)气(qì)、光(guāng)線(xiàn)影响較大(dà)；二(èr)是(shì)部分(fēn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置不(bù)能(néng)自(zì)動(dòng)識别並(bìng)剔除國(guó)家(jiā)标(biāo)準GB1589-2016《汽車、挂車及(jí)汽車列車外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)、軸荷及(jí)質(zhì)量(liàng)限值》規定的(de)不(bù)計(jì)入車輛长(cháng)、宽(kuān)、高(gāo)的(de)部件。

（3）部分(fēn)檢验(yàn)人(rén)員操作(zuò)不(bù)熟練、不(bù)規範。測量(liàng)时(shí)，儀器往往要(yào)求“車輛正(zhèng)直(zhí)、勻速通(tòng)过(guò)檢測通(tòng)道(dào)”，但實(shí)際檢验(yàn)中(zhōng)，部分(fēn)檢验(yàn)人(rén)員操作(zuò)不(bù)熟練、不(bù)規範，未能(néng)保持(chí)勻速、正(zhèng)直(zhí)行駛，導致(zhì)誤差較大(dà)。

3如(rú)何把(bǎ)握外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)誤差要(yào)求？

答(dá)：GB21861-2014規定：機(jī)動(dòng)車外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)得超出(chū)GB 7258、GB 1589規定的(de)限值；注册(cè)登記(jì)檢验(yàn)时(shí)，外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)測量(liàng)誤差滿足汽車（三(sān)輪汽車除外(wài)）、挂車不(bù)超过(guò)±1%或(huò)±50mm，三(sān)輪汽車、摩托車不(bù)超过(guò)±3%或(huò)±50mm；在(zài)用(yòng)機(jī)動(dòng)車檢验(yàn)时(shí)，重(zhòng)中(zhōng)型貨車、挂車的(de)外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)測量(liàng)誤差不(bù)超过(guò)±2%或(huò)±100mm。考慮到(dào)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置自(zì)身(shēn)存在(zài)±1%左右(yòu)的(de)系(xì)統誤差，在(zài)實(shí)際的(de)檢測结果(guǒ)判定中(zhōng)可(kě)适度(dù)考慮儀器的(de)系(xì)統誤差，避免出(chū)現(xiàn)誤判現(xiàn)象(xiàng)。

4自(zì)動(dòng)測量(liàng)结果(guǒ)是(shì)否允許人(rén)工複測或(huò)修正(zhèng)？

答(dá)：允許。为(wèi)确保測量(liàng)结果(guǒ)公(gōng)正(zhèng)性(xìng)，通(tòng)常情(qíng)況下(xià)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置不(bù)得人(rén)工修改測量(liàng)數據(jù)和(hé)照片(piàn)。當發(fà)現(xiàn)測量(liàng)數據(jù)明(míng)顯有(yǒu)疑問(wèn)的(de)，應(yìng)采用(yòng)人(rén)工複測；对(duì)于(yú)自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置無法自(zì)動(dòng)識别剔除不(bù)計(jì)入國(guó)家(jiā)标(biāo)準GB1589-2016《汽車、挂車及(jí)汽車列車外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)、軸荷及(jí)質(zhì)量(liàng)限值》規定車輛长(cháng)、宽(kuān)、高(gāo)的(de)，或(huò)者(zhě)在(zài)用(yòng)車因(yīn)貨箱(xiāng)變(biàn)形但經(jīng)确认無非(fēi)法改裝(zhuāng)的(de)，也(yě)應(yìng)人(rén)工修正(zhèng)並(bìng)記(jì)录(lù)修改日志。需要(yào)说(shuō)明(míng)的(de)是(shì)，在(zài)人(rén)工複測修正(zhèng)时(shí)，需要(yào)記(jì)录(lù)的(de)操作(zuò)日志應(yìng)包(bāo)括自(zì)動(dòng)測量(liàng)裝(zhuāng)置測試數據(jù)、人(rén)工複測數據(jù)、操作(zuò)人(rén)姓名(míng)與(yǔ)时(shí)間(jiān)、图(tú)片(piàn)和(hé)視頻證據(jù)等。

2加载(zài)制動(dòng)

1加载(zài)制動(dòng)要(yào)求适用(yòng)哪些(xiē)車型？

答(dá)：注册(cè)登記(jì)檢验(yàn)和(hé)在(zài)用(yòng)機(jī)動(dòng)車檢验(yàn)时(shí)，适用(yòng)車型包(bāo)括三(sān)軸及(jí)三(sān)軸以(yǐ)上(shàng)的(de)多(duō)軸貨車、采用(yòng)並(bìng)裝(zhuāng)双(shuāng)軸及(jí)並(bìng)裝(zhuāng)三(sān)軸的(de)挂車。

2加载(zài)制動(dòng)的(de)車輛是(shì)否需要(yào)空(kōng)载(zài)制動(dòng)測試？

答(dá)：需要(yào)。檢測结果(guǒ)需要(yào)空(kōng)载(zài)制動(dòng)和(hé)加载(zài)制動(dòng)分(fēn)别合格，对(duì)于(yú)空(kōng)载(zài)制動(dòng)合格但加载(zài)制動(dòng)不(bù)合格时(shí)，可(kě)僅複測加载(zài)制動(dòng)項目。

3多(duō)軸牽引車的(de)最(zuì)後(hòu)一(yī)軸是(shì)否需要(yào)進(jìn)行加载(zài)檢验(yàn)？

答(dá)：當多(duō)軸牽引車单獨檢验(yàn)时(shí)，最(zuì)後(hòu)一(yī)軸不(bù)需要(yào)進(jìn)行加载(zài)檢验(yàn)。當多(duō)軸牽引車和(hé)挂車組成汽車列車上(shàng)線(xiàn)檢验(yàn)时(shí)，多(duō)軸牽引車的(de)最(zuì)後(hòu)一(yī)軸需要(yào)進(jìn)行加载(zài)檢验(yàn)。

4具有(yǒu)舉升(shēng)加载(zài)功能(néng)的(de)滾筒反(fǎn)力式制動(dòng)檢验(yàn)台(tái)能(néng)否檢验(yàn)两(liǎng)軸車制動(dòng)性(xìng)能(néng)？

答(dá)：通(tòng)常情(qíng)況下(xià)，由(yóu)于(yú)副滾筒上(shàng)母線(xiàn)與(yǔ)地(dì)面水(shuǐ)平面高(gāo)度(dù)差+40mm对(duì)双(shuāng)軸車輛的(de)軸荷測試结果(guǒ)影响較小，因(yīn)此(cǐ)可(kě)以(yǐ)用(yòng)于(yú)測試双(shuāng)軸車輛。

5附录(lù)I中(zhōng)表(biǎo)I.1的(de)輪荷部分(fēn)如(rú)何填写(xiě)？

答(dá)：在(zài)填写(xiě)表(biǎo)I.1中(zhōng)各(gè)軸輪荷时(shí)，各(gè)軸輪荷欄應(yìng)填写(xiě)空(kōng)载(zài)制動(dòng)檢验(yàn)計(jì)算对(duì)應(yìng)的(de)輪荷，对(duì)于(yú)安裝(zhuāng)高(gāo)度(dù)滿足本(běn)标(biāo)準要(yào)求的(de)具有(yǒu)舉升(shēng)加载(zài)功能(néng)的(de)滾筒反(fǎn)力式制動(dòng)檢验(yàn)台(tái)，填写(xiě)空(kōng)载(zài)測試狀态下(xià)制動(dòng)檢验(yàn)台(tái)測得的(de)輪荷。

在(zài)填写(xiě)表(biǎo)I.1中(zhōng)整車輪荷和(hé)駐車輪荷时(shí)，按照國(guó)家(jiā)标(biāo)準GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運行安全(quán)技術(shù)条件》關(guān)于(yú)整車制動(dòng)率和(hé)駐車制動(dòng)率的(de)要(yào)求，應(yìng)當使用(yòng)檢測車輛的(de)整備質(zhì)量(liàng)来(lái)計(jì)算，因(yīn)此(cǐ)表(biǎo)I.1的(de)整車輪荷和(hé)駐車輪荷應(yìng)填写(xiě)使用(yòng)輪重(zhòng)儀測得各(gè)軸（静(jìng)态）軸荷之(zhī)和(hé)。

3使用(yòng)底盘間(jiān)隙儀

1使用(yòng)底盘間(jiān)隙儀要(yào)求适用(yòng)哪些(xiē)車型？

答(dá)：注册(cè)登記(jì)檢验(yàn)和(hé)在(zài)用(yòng)機(jī)動(dòng)車檢验(yàn)时(shí)，适用(yòng)車型包(bāo)括大(dà)中(zhōng)型客車、重(zhòng)中(zhōng)型貨車、專項作(zuò)業車、挂車。

2使用(yòng)底盘間(jiān)隙儀應(yìng)注意(yì)檢查什(shén)麼(me)內(nèi)容？

答(dá)：重(zhòng)點(diǎn)檢查內(nèi)容包(bāo)括：

（1）底盘各(gè)部件不(bù)應(yìng)松動(dòng)；

（2）钢闆吊耳及(jí)銷不(bù)應(yìng)松曠；

（3）中(zhōng)心螺栓、U形螺栓不(bù)應(yìng)松曠；

（4）車橋(qiáo)與(yǔ)懸架之(zhī)間(jiān)的(de)拉杆和(hé)導杆不(bù)應(yìng)松曠和(hé)移位(wèi)；

（5）減振器不(bù)應(yìng)漏油(yóu)。

为(wèi)保證國(guó)家(jiā)标(biāo)準《機(jī)動(dòng)車安全(quán)技術(shù)檢验(yàn)項目和(hé)方(fāng)法》關(guān)于(yú)“外(wài)廓尺(chǐ)寸(cùn)自(zì)動(dòng)測量(liàng)”等新(xīn)要(yào)求的(de)順利實(shí)施，各(gè)地(dì)應(yìng)進(jìn)一(yī)步加大(dà)标(biāo)準宣貫，做好做實(shí)标(biāo)準實(shí)施培訓，嚴格管(guǎn)控檢測設備質(zhì)量(liàng)，進(jìn)一(yī)步提(tí)升(shēng)檢验(yàn)效率，提(tí)高(gāo)檢測規範化水(shuǐ)平。